行人的死亡和受傷– 過錯,責備,疏忽和無端的浪費

by Gregory L. Chang 2010年2月3日
在2010年1月份多倫多有異乎尋常地多名行人被撞死的案例發生。我們歡迎媒體集中報導此事,並教育司機和行人要更加小心,緩解和預防更多死亡和受傷案例的發生。
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行人的死亡和受伤 – 过错,责备,疏忽和无端的浪费

by Gregory L. Chang 2010年2月3日
20101月份多伦多有异乎寻常地多名行人被撞死的案例发生。我们欢迎媒体集中报导此事,并教育司机和行人要更加小心,缓解和预防更多死亡和受伤案例的发生。
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电动自行车还是助动车,在一场交通意外中,电动自行车的业主可能会输二次

by Gregory L. Chang 2009年10月5日
而不是使用电动自行车,助力车,并考虑在提供保险保障
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電動自行車還是助動車,在一場交通意外中,電動自行車的業主可能會輸二次

by Gregory L. Chang 2009年10月5日
而不是使用電動自行車,助力車,並考慮在提供保險保障。
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安省的车辆和道路法合并

by Gregory L. Chang 2009年7月8日
一些安省的法律正在努力促进车辆和道路安全。修改的法案包括禁止开车时用手机和禁止在车内有未成年乘客时吸烟。 最近的修改是安省的“高速公路法”,其中规定对在安省运行的商业拖车增加限速器。 限速器可以限制拖车速度超过105公里/每小时。 读者可以在“高速公路法”的S68.1条和相关规定里找到限速器的规定。这一规定从2009年1月1日起实行,六个月宽限期。 安省的普通高速公路限速是100公里/每小时。 安省在2007年通过了反道路赛车条款,内容见“高速公路法”第S172条和相...
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安省的車輛和道路法合併

by Gregory L. Chang 2009年7月8日
一些安省的法律正在努力促進車輛和道路安全。修改的法案包括禁止開車時用手機和禁止在車內有未成年乘客時吸煙。 最近的修改是安省的“高速公路法”,其中規定對在安省運行的商業拖車增加限速器。 限速器可以限制拖車速度超過105公里/每小時。 讀者可以在“高速公路法”的S68.1條和相關規定裡找到限速器的規定。這一規定從2009年1月1日起實行,六個月寬限期。 安省的普通高速公路限速是100公里/每小時。 安省在2007年通過了反道路賽車條款,內容見“高速公路法”第S172條和相關規定。這一修改...
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