在車禍中媽媽不幸身亡,嬰兒倖存

by Gregory L. Chang 2010年1月13日
在車禍中媽媽不幸身亡,嬰兒倖存。孩子現在就可以索賠事故賠償金來支付目前的日常費用。同時也要考慮為了孩子的未來打一場訴訟官司。
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安大略的私有汽車保險業務將又會發生改變,今天安大略省政府發布了它預計將來要進行的改變。

by Gregory L. Chang 2009年11月2日
安大略政府概述的汽車保險制度的改變他們的建議。
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如果在安省你在一場交通意外中受傷,你有可能會去接觸到安省法定事故賠償金計劃。

by Gregory L. Chang 2009年10月1日
醫生根據事故津貼制度的保留- 他們專家或唯一的事實證人?
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汽車肇事逃跑事件,司機撞人後逃離現場

by Gregory L. Chang 2009年7月21日
Globe and Mail報紙的這篇關於“汽車肇事後逃跑,5名自行車手嚴重受傷”的報導引起廣泛反響。 當我經常處理汽車肇事後逃跑案件時,我發現這類案件很多。很多即使有汽車保險的人都試圖逃跑以逃避責任。受害者通常是行人和騎自行車的人,他們躺在地上無法自助,也無法去追逃跑的車輛。隨後的援助也是姍姍來遲。 看來報導中的肇事司機在出事後幾小時向警方自首。 從法律角度來看,涉及車禍的幾位自行車手應該怎麼辦呢?有一下幾點意見供參考:        •索賠短期殘...
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安省的車輛和道路法合併

by Gregory L. Chang 2009年7月8日
一些安省的法律正在努力促進車輛和道路安全。修改的法案包括禁止開車時用手機和禁止在車內有未成年乘客時吸煙。 最近的修改是安省的“高速公路法”,其中規定對在安省運行的商業拖車增加限速器。 限速器可以限制拖車速度超過105公里/每小時。 讀者可以在“高速公路法”的S68.1條和相關規定裡找到限速器的規定。這一規定從2009年1月1日起實行,六個月寬限期。 安省的普通高速公路限速是100公里/每小時。 安省在2007年通過了反道路賽車條款,內容見“高速公路法”第S172條和相關規定。這一修改...
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在安省被沒有保險的車碰了,應該告誰?

by Gregory L. Chang 2009年6月23日
如果行人被沒有保險的車碰了會怎樣?如果受害人自己沒有車也沒有保險來保護她自己又會怎樣? 如果受害人正爬在一輛沒有保險的車的前蓋上,然後他們一起同一輛正在同一個十字路口合法左拐的出租車碰了,又會怎樣? 哪一家保險公司應該對受害人的痛苦損失應答呢?出租車保險公司還是機動車輛事故索賠基金(MVACF)? Seetal對Quiroz (2009年安省高等法院案例)的案子就是這種情況。答案是出租車的保險公司應答索賠申請並提供20萬加元法定最低痛苦賠償。 在Seetal案件中,出租車的保險公司是Lombard.他們在事故後向受害人提供了事故賠償金,儘管他...
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配偶因車禍死亡>健在的另一方是否可以同時領取“配偶死亡賠償金”和“受撫養者賠償金”?

by Mark Koyama 2009年5月8日
如果你的配偶在安大略省的車禍中過世,你有可能有資格根據法定事故賠償金準則第25條領取25000加元的配偶死亡賠償金”。 如果你領取配偶死亡賠償金,你能不能根據法定事故賠償金準則第25(2)2條領取10000加元的受撫養者賠償金? 我們認為答案是“是的”,如果你可以證明你受你過世的配偶的撫養。 現行的安大略省財務服務委員會(FSCO)還沒有明確的立法和案例確認這一說法,但是根據法定事故賠償金準則的指定過程和隨後在案例中的引用情況來看,如果健在的鰥夫/寡婦可以證明他/她主要受過世配偶的撫養,那麼他/她很可能拿到25000加...
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